qui est responsable en cas d'erreur dans la fiche produit numérique
Le fabricant est le premier responsable
La responsabilité de l'exactitude des données du passeport numérique de produit incombe en premier lieu au fabricant. L'article 27 du ESPR (Règlement (UE) 2024/1781) impose aux fabricants de s'assurer que le produit et les informations qui l'accompagnent sont conformes aux exigences applicables à ce groupe de produits, et le passeport fait partie de ces informations. Toute personne qui met le produit sur le marché sous son propre nom ou sa propre marque, ou qui modifie substantiellement un produit, est traitée comme un fabricant aux fins de ces obligations — même si la production réelle s'effectue ailleurs. Cela signifie qu'une erreur dans le passeport est, dans la plupart des cas, attribuée à la partie responsable de l'assemblage et de la mise sur le marché du produit, et non automatiquement à celle qui a « causé » l'erreur au sens pratique.
Pour qui cela s'applique, et pour qui non
Cette responsabilité concerne essentiellement le fabricant tel que le définit l'ESPR, et c'est une notion plus large que la partie qui fabrique physiquement le produit. Celui qui doute s'il est considéré comme fabricant ou importateur pour un produit donné trouvera la distinction sur la page suis-je importateur ou fabricant selon l'ESPR ?. Pour celui qui vend de l'électronique sous sa propre marque tandis qu'un tiers en effectue la production, la question se pose légèrement différemment : cette situation est décrite sur la page je vends de l'électronique de marque de distributeur quelles sont mes obligations et dans vendre sous sa propre marque. Les distributeurs et commerçants qui revendent un produit sans modification ne relèvent pas automatiquement de la même responsabilité que le fabricant — leur rôle propre et ses limites sont exposés sur la page quelles sont les obligations d'un distributeur ou commerçant d'électronique ?. Ce qu'article ne règle pas, c'est la question de savoir qui au sein d'une organisation est responsable en interne si plusieurs parties sont impliquées dans l'assemblage du passeport — c'est une question contractuelle entre les parties impliquées, non une question à laquelle l'ESPR elle-même répond.
Pas encore de date fixe, mais une ligne fixe dans le texte
Aucun acte délégué n'a été publié qui fixerait spécifiquement, pour les équipements électroniques et informatiques, le moment à partir duquel le passeport numérique de produit est obligatoire, et donc aucun moment n'a encore été défini pour le moment où cette responsabilité s'appliquera concrètement à ce groupe de produits. Le plan de travail de l'ESPR prévoit des actes délégués par catégorie de produits, avec une attente que ceux-ci soient publiés à partir de 2027 ; pour l'électronique et l'informatique, une date autour de 2030 est mentionnée, mais elle n'est pas encore fixée. Jusqu'à la publication d'un acte délégué pour ce groupe de produits, l'obligation d'un passeport numérique de produit tel que décrit à l'article 9 de l'ESPR ne s'applique pas concrètement aux fabricants et importateurs d'électronique. La règle de base concernant celui qui est responsable en tant que fabricant de l'exactitude des informations sur le produit est déjà établie dans le règlement lui-même et ne changera pas par l'acte délégué — celui-ci porte principalement sur le contenu, le niveau de détail et la date d'entrée en vigueur par groupe de produits.
Ce que cela signifie en pratique
Celui qui s'y prépare commence par déterminer le rôle qu'il joue lui-même : fabricant, importateur, distributeur ou titulaire de marque d'un produit de marque de distributeur — car la responsabilité du contenu du passeport est liée à ce rôle, et non à celui qui a réellement saisi les données. Ensuite, il est utile d'examiner la provenance des données qui figureront dans le passeport : résultats des tests, composition matérielle, données de réparation. L'article 39 de l'ESPR énonce les exigences relatives aux méthodes de test, de mesure et de calcul par lesquelles ces données sont déterminées, et l'article 40 impose la prévention de la contournement et des pratiques qui dissimulent les performances réelles d'un produit. Cela signifie qu'une erreur résultant d'une méthode de test incorrecte ou de résultats de mesure manipulés peut être plus grave qu'une simple erreur de saisie, même si la responsabilité formelle incombe dans les deux cas au fabricant. Pour celui qui ne fabrique pas lui-même le produit mais l'achète auprès d'un fabricant situé en dehors de l'UE, il est important de savoir que cette relation ne déplace pas automatiquement la responsabilité — voir à ce sujet mon fabricant est situé en dehors de l'Union européenne — qui organise alors le passeport produit ?. Celui qui achète un produit déjà existant auprès d'un autre acteur de l'UE et le revend sans modification ferait bien de déterminer à l'avance s'il sera considéré comme fabricant ; cette question est abordée sur j'achète de l'électronique dans un autre pays de l'UE et je la revends. En outre, il est utile de savoir qui signe réellement l'exactitude du passeport avant que le produit ne soit mis sur le marché — cette question est au cœur du débat sur qui signe la conformité, et les conséquences si aucun passeport n'existe du tout sont décrites sur que se passe-t-il si je n'ai pas de passeport produit pour mon électronique ?.
La base juridique : articles 9, 27, 39 et 40 de l'ESPR
Cette approche découle d'une interaction de quatre dispositions de l'ESPR (Règlement (UE) 2024/1781) : l'article 9 décrit ce qu'est le passeport produit numérique et les informations qu'il contient, l'article 27 établit les obligations des fabricants — y compris le soin d'assurer des informations produit exactes et à jour — l'article 39 énonce les exigences relatives aux méthodes de détermination des données, et l'article 40 vise à prévenir la contournement et les résultats artificiellement favorables. Ensemble, ces articles établissent que la responsabilité du contenu du passeport incombe essentiellement au fabricant, et que la manière dont les données ont été obtenues détermine également la manière dont une erreur est évaluée.
Celui qui commercialise actuellement de l'électronique ferait bien de définir maintenant quelle partie de sa propre chaîne est responsable de quelle partie de l'information produit, afin que ces accords soient en place dès la publication de l'acte délégué pour ce groupe de produits et que l'obligation devienne concrète.
Sur quoi ceci repose
- Règlement (UE) 2024/1781 (ESPR), article 27 (obligations des fabricants)
- Règlement (UE) 2024/1781 (ESPR), article 9 (passeport produit numérique)
- Règlement (UE) 2024/1781 (ESPR), article 39 (méthodes d'essai, de mesure et de calcul)
- Règlement (UE) 2024/1781 (ESPR), article 40 (prévention de la contrefaçon et de la dégradation des performances)
Le règlement lui-même se trouve sur EUR-Lex. Nous renvoyons pour chaque affirmation ; vous n'avez pas besoin de nous croire.
Ce que vous devez faire concrètement
Ce que l'on attend de vous
Le fabricant est responsable du contenu
L'article 27 de l'ESPR (Règlement (UE) 2024/1781) énonce les obligations relatives à l'établissement de la documentation technique et à la garantie de la conformité incombant au fabricant. Cela signifie que la partie qui commercialise le produit sous son nom est responsable des données qui figureront dans le passeport — et non la partie qui héberge ou crée techniquement le passeport. Pour une entreprise de 10 à 100 employés, cela signifie en pratique : quelqu'un au sein de l'organisation doit fournir les données source (matériaux, informations de réparation, résultats de tests) et cette personne ou ce département est celui qui rend des comptes si quelque chose ne va pas. La personne qui remplit exactement ce rôle dans la chaîne allant du fabricant à l'importateur au vendeur est décrite sur Qui est responsable du passeport numérique pour l'électronique ?.
Le passeport doit correspondre au produit réel
L'article 9 du ESPR décrit ce qu'un passeport numérique de produit doit contenir et comment il doit être lié au produit spécifique ou au groupe de produits. C'est plus qu'une exigence technique : cela signifie que les données du passeport doivent correspondre à la composition et aux caractéristiques réelles du produit vendu. Pour une entreprise de taille moyenne, cela revient à un contrôle interne : qui vérifie que les données envoyées au passeport correspondent à la dernière version du produit, et non à une ancienne spécification ou à une variante erronée ?
Les résultats des tests doivent être déterminés selon la méthode appropriée
L'article 39 du ESPR traite des méthodes de test, de mesure et de calcul utilisées pour étayer les données du passeport. En pratique, cela signifie qu'une entreprise doit pouvoir démontrer quelle méthode a été utilisée pour déterminer, par exemple, une consommation d'énergie ou une note de réparabilité, et que cette méthode correspond à ce qui est prescrit. Pour les entreprises qui ne mesurent pas elles-mêmes mais qui s'appuient sur les données des fournisseurs, c'est un point où la responsabilité est facilement transférée — alors que l'article 27 place précisément cette responsabilité sur le fabricant.
Pas de contournement des performances réelles
L'article 40 du ESPR interdit les pratiques visant à contourner les exigences ou à améliorer artificiellement les résultats des tests, et interdit également les logiciels ou les choix de conception qui dégradent les performances d'un produit lors de son utilisation. Pour une entreprise, cela signifie que non seulement la mesure unique lors de l'introduction d'un produit compte, mais aussi si le produit continue à fonctionner comme spécifié tout au long de sa durée de vie. Cela affecte en particulier les entreprises qui déploient des mises à jour du firmware ou qui font fournir des composants par des tiers, sans avoir une visibilité complète sur ceux-ci.
Où cela échoue en pratique
Un importateur reprend les spécifications techniques du fabricant en dehors de l'UE, sans faire sa propre vérification de l'actualité. Six mois plus tard, le produit est légèrement modifié, mais les données du passeport ne sont pas mises à jour. La question de savoir qui est responsable du décalage dépend du rôle que chacun a joué — une question qui est développée sur Mon fabricant se situe en dehors de l'Union européenne — qui règle alors le passeport produit ?.
Une entreprise vend de l'électronique sous sa propre marque, mais confie entièrement la technologie sous-jacente et les données correspondantes au fabricant qui fabrique réellement le produit. Si les données du passeport contiennent une erreur, la question de savoir qui est responsable de cette erreur ne trouve pas de réponse évidente en pointant simplement le producteur initial — ceci est expliqué sur Je vends de l'électronique sous ma propre marque — quelles obligations dois-je respecter ?.
Un distributeur vend un produit sans vérifier les données du passeport, en supposant que c'est uniquement l'affaire du fabricant. Les obligations des distributeurs et des commerçants ne sont cependant pas nulles, et reprendre des données erronées sans aucune vérification peut avoir des conséquences — voir Quelles obligations incombent à un distributeur ou commerçant d'électronique ?.
Une entreprise utilise des résultats de test basés sur une méthode de mesure plus ancienne, alors que la méthode prescrite a été modifiée entre-temps. Comme personne au sein de l'organisation ne l'a remarqué, les chiffres obsolètes restent dans le passeport.
Les mises à jour logicielles modifient le comportement d'un produit après la vente, sans que les données du passeport ne soient adaptées en conséquence. Cela se rapporte directement à ce que l'article 40 vise à prévenir, et montre qu'un passeport doit rester à jour non seulement au lancement, mais aussi après celui-ci.
Ce que vous pouvez documenter
- Un aperçu interne de qui au sein de l'organisation est responsable de la fourniture, de la vérification et de la mise à jour des données du passeport.
- Une procédure établie de vérification des données sources des fournisseurs ou des fabricants en dehors de l'UE, avant leur inclusion dans le passeport.
- Documentation des méthodes de test, de mesure et de calcul utilisées par groupe de produits, y compris la version ou l'année de la méthode.
- Un journal des modifications apportées au produit (matériel ou logiciel) avec un lien à la question de savoir si cela a des implications pour les données du passeport.
- Accords avec les fournisseurs ou les fabricants sous contrat sur qui fournit quelles données et qui les contrôle — pertinent pour ceux qui travaillent avec l'électronique de marque propre ou les produits achetés via un autre État membre de l'UE et revendus.
- Un moment précis auquel les données du passeport sont examinées périodiquement, au lieu de l'être uniquement lors de la première mise sur le marché.
Celui qui a mis en ordre ces accords et documents peut au moins démontrer, en cas d'erreur constatée, quel processus a été suivi et d'où provenaient les données. Ce n'est pas une garantie contre une erreur, mais bien une base pour montrer quelles mesures ont été prises pour assurer l'exactitude.
Ceci n'est pas un conseil juridique. Cette page fournit des informations générales sur la réglementation couverte par cette plateforme. Nous ne connaissons pas votre situation. En cas de doute sur votre propre cas, consultez un juriste ou l'autorité compétente de surveillance.
Rédigé par l'IA sur la base des sources ci-dessus, contrôlé par un humain le 2026-09-05. Quelque chose ne va pas ? Faites-le nous savoir — les corrections sont prioritaires.