Το προϊόν μου χρειάζεται πολλαπλά ψηφιακά διαβατήρια προϊόντων — πώς συνεργάζονται αυτά;

Ένα προϊόν μπορεί να έχει περισσότερα από ένα διαβατήρια, το ένα δίπλα στο άλλο

Ναι, συμβαίνει: ένα προϊόν δεν χρειάζεται να ικανοποιεί μόνο ένα διαβατήριο. Ο ESPR (Κανονισμός (ΕΕ) 2024/1781) ρυθμίζει την υποχρέωση διαβατηρίου ανά κατηγορία προϊόντος, μέσω μιας εξουσιοδοτημένης πράξης. Ένα προϊόν που εμπίπτει σε τέτοια πράξη λαμβάνει διαβατήριο. Αλλά εάν το προϊόν αυτό αποτελείται από εξαρτήματα που αυτά καθαυτά εμπίπτουν επίσης σε δική τους υποχρέωση διαβατηρίου — για παράδειγμα, επειδή για το συγκεκριμένο εξάρτημα ισχύει διαφορετική ρύθμιση — τότε δεν υπάρχει ένα διαβατήριο που να αντικαθιστά τα πάντα. Προκύπτουν τότε περισσότερα διαβατήρια που συνυπάρχουν: ένα για το τελικό προϊόν και ένα ή περισσότερα για τα εξαρτήματα που αυτά καθαυτά έχουν υποχρέωση διαβατηρίου. Το άρθρο 9 του ESPR είναι δομημένο έτσι ώστε ένα διαβατήριο να μπορεί να παραπέμπει σε δεδομένα από το διαβατήριο ενός εξαρτήματος, αντί να καταγράφονται τα πάντα διπλά. Δεν είναι λοιπόν θέμα επιλογής μεταξύ διαβατηρίων, αλλά ζήτημα διαπίστωσης ποιες στρώσεις του προϊόντος έχουν δική τους υποχρέωση διαβατηρίου και πώς συσχετίζονται μεταξύ τους.

Για σύνθετα προϊόντα, όχι για διπλότυπα

Αυτό το ζήτημα εμφανίζεται σε προϊόντα που αποτελούνται από περισσότερα από ένα εξαρτήματα, εκ των οποίων περισσότερα του ενός μπορούν να εμπίπτουν ξεχωριστά σε υποχρέωση διαβατηρίου — σκεφτείτε ένα όργανο με ενσωματωμένη μπαταρία, όπου είναι δυνατόν η μπαταρία αυτή να υπόκειται σε ξεχωριστή ρύθμιση με δική της υποχρέωση διαβατηρίου, παράλληλα με τη ρύθμιση για το ίδιο το όργανο. Πρόκειται τότε για δύο διαφορετικές υποχρεώσεις που τυχαίνει να συνυπάρχουν στο ίδιο φυσικό προϊόν, όχι για δύο φορές την ίδια υποχρέωση για το ίδιο προϊόν. Το τελευταίο δεν είναι πράγματι το σκοπό: για ένα προϊόν σύμφωνα με μία εξουσιοδοτημένη πράξη πρέπει να υπάρχει ένα διαβατήριο, συνδεδεμένο με έναν μοναδικό κωδικό αναγνώρισης όπως προβλέπεται στο άρθρο 12 του ESPR. Εάν ένας εισαγωγέας ή κατασκευαστής κατά λάθος δημιουργήσει δύο διαβατήρια για το ίδιο προϊόν σύμφωνα με την ίδια ρύθμιση, δεν είναι κατάσταση «περισσότερων διαβατηρίων» όπως περιγράφεται εδώ, αλλά ένα σφάλμα που πρέπει να διορθωθεί. Επίσης, ένα προϊόν που τυχαίνει να πωλείται με δύο εμπορικές ονομασίες δεν λαμβάνει αυτόματα δύο διαβατήρια — η αναγνώριση συνδέεται με το προϊόν, όχι με την ονομασία με την οποία προσφέρεται.

Ακόμη χωρίς καθορισμένη ημερομηνία, αλλά με καθορισμένη σειρά

Δεν υπάρχει ακόμη καθορισμένη ημερομηνία για το πότε αυτό θα γίνει πρακτικό για ηλεκτρονικά και συσκευές πληροφορικής. Ο ESPR λειτουργεί με ένα σχέδιο εργασίας για την περίοδο 2025-2030, όπου προετοιμάζεται μια εξουσιοδοτημένη πράξη ανά κατηγορία προϊόντος· για ηλεκτρονικά και ICT, αναμένεται ότι αυτές οι πράξεις θα είναι διαθέσιμες το νωρίτερο από το 2027. Όσο η πράξη για μια συγκεκριμένη υποκατηγορία δεν έχει ακόμη εκδοθεί, δεν υπάρχει για εκείνη την κατηγορία υποχρέωση διαβατηρίου — και επομένως ούτε ερώτηση για το αν χρειάζονται ένα ή περισσότερα διαβατήρια. Αυτή η ερώτηση γίνεται πρακτική μόνο όταν είναι σαφές ποιες εξουσιοδοτημένες πράξεις ισχύουν για ποια εξαρτήματα ενός προϊόντος. Μέχρι τότε δεν υπάρχει καμία υποχρέωση σε αυτόν τον τομέα· παρ' όλα αυτά, είναι ήδη δυνατόν να προβλεφθεί από τα εξαρτήματα που αποτελούν ένα προϊόν και κατά πόσον υπάρχει ή δημιουργείται ήδη μια ξεχωριστή υποχρέωση διαβατηρίου ή καταγραφής για αυτά.

Πώς να το χειριστείτε στην πράξη

Ξεκινά με την αποτύπωση της σύνθεσης του προϊόντος: ποια εξαρτήματα περιέχει, και υπάρχουν μεταξύ αυτών εξαρτήματα που ενδέχεται να υπόκεινται ήδη σε ξεχωριστή υποχρέωση διαβατηρίου ή προϊόντος, ανεξάρτητα από το τελικό προϊόν. Στη συνέχεια, είναι απαραίτητο να διασταυρωθεί εάν για εκείνα τα εξαρτήματα υφίσταται ή προετοιμάζεται δική τους εξουσιοδοτημένη ενέργεια ή κανονιστική διάταξη, και αν ναι, ποιος θεωρείται υπεύθυνος για το εξάρτημα — μπορεί να είναι άλλο μέρος από τον κατασκευαστή ή τον εισαγωγέα του τελικού προϊόντος, για παράδειγμα έναν προμηθευτή. Κατά συνέπεια, είναι πρακτικό να καθοριστεί πώς τα διαβατήρια συνδέονται μεταξύ τους: μέσω μιας παραπομπής στο διαβατήριο του τελικού προϊόντος στο διαβατήριο του εξαρτήματος, αντί να γίνει ξανά πληκτρολόγηση των ίδιων δεδομένων. Τέλος, είναι σκόπιμο να περιμένετε με τελικές επιλογές για τη δομή μέχρι να δημοσιευθεί η σχετική εξουσιοδοτημένη ενέργεια, γιατί μόνο τότε θα είναι σαφές ποια δεδομένα θα πρέπει να βρίσκονται όπου.

Από το οποίο προκύπτει: άρθρα 9 και 12 του ESPR

Ότι ένα διαβατήριο μπορεί να παραπέμπει σε ή να αναλαμβάνει δεδομένα από το διαβατήριο ενός εξαρτήματος, προκύπτει από το άρθρο 9 του ESPR, στο οποίο ρυθμίζονται το περιεχόμενο και η δομή του ψηφιακού διαβατηρίου προϊόντος. Ότι κάθε προϊόν λαμβάνει δικό του, μοναδικό κωδικό αναγνώρισης — με αποτέλεσμα τα διαβατήρια να είναι δυνατό να διακριθούν και να συνδεθούν μεταξύ τους χωρίς διπλές ή συγχυτικές εγγραφές — προκύπτει από το άρθρο 12 του ESPR. Μαζί, αυτά τα άρθρα αποτελούν τη βάση ενός συστήματος στο οποίο ένα σύνθετο προϊόν με πολλαπλά εξαρτήματα υποχρεωμένα σε διαβατήριο παραμένει ευκολά τεκμηριώσιμο.

Αυτός που θέλει να προετοιμαστεί από τώρα, θα μπορούσε καλύτερα να ξεκινήσει με ένα σύνολο των εξαρτημάτων του δικού του προϊόντος και να ελέγξει ποια από αυτά μπορεί να υπόκεινται σε ξεχωριστή κανονιστική διάταξη. καθώς η εξουσιοδοτημένη ενέργεια για τη δική του κατηγορία προϊόντος δημοσιευθεί, το ημερομηνία και η ακριβής ταξινόμηση θα δημοσιευθεί εδώ.

Στι βάση αυτό

Ο κανονισμός βρίσκεται στο EUR-Lex. Κάνουμε αναφορά ανά δήλωση· δεν χρειάζεται να μας πιστεύετε.

Τι πρέπει να κάνετε συγκεκριμένα

Τι αναμένεται από εσάς

Ένα προϊόν με πολλαπλά συστατικά, υλικά ή λειτουργίες μπορεί να υπόκειται σε περισσότερες από μία ρυθμίσεις για το ψηφιακό διαβατήριο προϊόντος. Σκεφτείτε μια συσκευή που περιέχει μια μπαταρία ή ένα προϊόν που υπόκειται τόσο σε μια κατηγορία ηλεκτρονικών όσο και σε ξεχωριστή ρύθμιση για παράδειγμα υφάσματα ή δομικά υλικά. Ο ESPR (Κανονισμός (ΕΕ) 2024/1781) είναι κανονισμός-πλαίσιο: το άρθρο 9 περιγράφει τι πρέπει να περιέχει ένα ψηφιακό διαβατήριο προϊόντος γενικά και πώς πρέπει να είναι προσιτό, αλλά οι συγκεκριμένες απαιτήσεις ανά ομάδα προϊόντων προέρχονται από εκτελεστικές πράξεις ανά κατηγορία. Αυτό καθιστά τη σύμπτωση πολλαπλών διαβατηρίων σε ένα προϊόν ένα ρεαλιστικό σενάριο, όχι εξαίρεση.

Ένας μοναδικός κωδικός αναγνώρισης ανά προϊόν, ακόμη και σε περίπτωση σύμπτωσης

Το άρθρο 12 του ESPR υποχρεώνει σε μοναδικό κωδικό αναγνώρισης με τον οποίο ένα προϊόν μπορεί να ανιχνευθεί στο διαβατήριό του. Για μια επιχείρηση 10 έως 100 υπαλλήλων, αυτό σημαίνει στην πράξη ότι πρέπει να γίνει μια επιλογή σε ποιο επίπεδο δίδεται ο κωδικός: στο επίπεδο του πλήρους τελικού προϊόντος ή και στο επίπεδο ενός χωριστού εξαρτήματος που υπόκειται στη δική του ρύθμιση (όπως μια μπαταρία). Πώς ο κωδικός αναγνώρισης κατασκευάζεται και συνδέεται περιγράφεται στη σελίδα σχετικά με το πώς δίνετε σε κάθε προϊόν μοναδικό κωδικό αναγνώρισης. Σε περίπτωση σύμπτωσης διαβατηρίων, η ανάλυση αυτής της δομής είναι συνήθως το πρώτο εμπόδιο, διότι μια λάθος επιλογή είναι δύσκολο να αναστραφεί αργότερα χωρίς να χρειάζεται να επαναϊσχυθούν οι κωδικοί και οι κωδικοί QR που έχουν ήδη εκδοθεί.

Ένας φορέας δεδομένων, πιθανώς πολλαπλά διαβατήρια πίσω του

Το άρθρο 9 του ESPR προβλέπει έναν φορέα δεδομένων στο προϊόν που αναφέρεται στο διαβατήριο. Σε ένα προϊόν με πολλαπλά διαβατήρια τίθεται το ερώτημα εάν υπάρχει ένας κωδικός QR που οδηγεί σε μια ενοποιημένη προβολή ή εάν υπάρχουν αναφορές σε χωριστά διαβατήρια που το καθένα ακολουθεί τη δική του ρύθμιση. Για έναν κατασκευαστή ή εισαγωγέα ηλεκτρονικών, αυτό σημαίνει ότι η ταξινόμηση του περιεχομένου πρέπει να καθοριστεί εκ των προτέρων, σε συνεννόηση με την εταιρεία που συνθέτει και φιλοξενεί το διαβατήριο. Η τεχνική πλευρά αυτής της αναφοράς — ποια δομή ταυτοποιητή χρησιμοποιείται — συνδέεται με το ερώτημα τι είναι GS1 Digital Link και αν είναι απαραίτητο για το διαβατήριο προϊόντος, διότι αυτή η δομή προορίζεται ακριβώς να αποκαλύψει πολλαπλές στρώσεις δεδομένων πίσω από έναν σύνδεσμο.

Συνέπεια μεταξύ διαβατηρίων που είναι τοποθετημένα στο ίδιο προϊόν

Όταν ένα προϊόν υπάγεται σε δύο κανονισμούς, το αρχικό σημείο είναι ότι τα δεδομένα που εμφανίζονται και στα δύο διαβατήρια δεν είναι αντιφατικά. Ένα βάρος, μια σύνθεση υλικού ή ένα όνομα κατασκευαστή που αναφέρονται διαφορετικά στο ένα διαβατήριο από ό,τι στο άλλο, είναι μια ασυνέπεια που γίνεται αντιληπτή κατά τον έλεγχο. Για μια μεσαία επιχείρηση, αυτό σημαίνει ότι η παροχή δεδομένων στο μέρος που συντάσσει τα διαβατήρια προέρχεται ιδανικά από ένα ενιαίο αρχείο προέλευσης αντί από δύο ξεχωριστές διαδικασίες εισόδου. Αυτό ευθυγραμμίζεται με το ερώτημα σε ποια μορφή πρέπει να παρέχονται τα δεδομένα του ψηφιακού διαβατηρίου προϊόντος, όπου μια τυποποιημένη μορφή διευκολύνει την εισαγωγή των ίδιων δεδομένων σε πολλά διαβατήρια χωρίς να χρειάζεται να εισαχθούν δύο φορές χειροκίνητα.

Εγγραφή στο Ευρωπαϊκό μητρώο για πολλαπλούς κανονισμούς

Το μητρώο των ψηφιακών διαβατηρίων προϊόντων είναι ο χώρος όπου ορισμένα δεδομένα σχετικά με τα εκδοθέντα διαβατήρια είναι κεντρικά αναζητήσιμα. Σε ένα προϊόν που εμπίπτει σε πολλαπλές υποκατηγορίες, είναι σχετικό το ερώτημα εάν η καταχώρηση για κάθε ισχύον κανονισμό πραγματοποιείται ξεχωριστά ή συνδυασμένα. Περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τη λειτουργία του εν λόγω μητρώου και τι πρέπει να περιέχει είναι διαθέσιμες στη σελίδα σχετικά με το μητρώο των ψηφιακών διαβατηρίων προϊόντων. Όσο οι εξουσιοδοτημένες πράξεις ανά υποκατηγορία δεν έχουν ακόμη δημοσιευθεί, δεν είναι δυνατόν να προσδιοριστεί πώς η καταχώρηση κατά την ταυτόχρονη εφαρμογή πολλαπλών κανονισμών διεξάγεται με ακρίβεια· αυτό θα συμπληρωθεί εδώ μόλις αυτές οι πράξεις είναι διαθέσιμες.

Πού πάνε στραβά στην πράξη

Μια συνήθης κατάσταση είναι μια συσκευή με ανταλλάξιμη μπαταρία, όπου ο κατασκευαστής του τελικού προϊόντος υποθέτει ότι ο προμηθευτής της μπαταρίας έχει ήδη διαχειριστεί το διαβατήριο για το συγκεκριμένο τμήμα, ενώ αυτό το διαβατήριο δεν συνδέεται ποτέ με τον κωδικό αναγνώρισης του τελικού προϊόντος. Το αποτέλεσμα είναι ένας κωδικός QR που οδηγεί στο διαβατήριο του τελικού προϊόντος, αλλά δεν λέει τίποτα για τη μπαταρία μέσα.

Μια άλλη κατάσταση προκύπτει όταν ένα προϊόν πωλείται τόσο ως ξεχωριστό άρθρο όσο και σε συσκευασμένη συσκευασία, και το ερώτημα είναι αν αυτό το ένα προϊόν λαμβάνει ένα διαβατήριο ή αν η μονάδα συσκευασίας χρειάζεται δικό της επίπεδο. Αυτό θίγει το ερώτημα πώς λειτουργεί το διαβατήριο προϊόντος σε ένα κουτί με πολλές συσκευές μέσα, και συχνά γίνεται αντιληπτό πολύ αργά στη διαδικασία, όταν οι κωδικοί QR έχουν ήδη παραγγελθεί.

Συμβαίνει επίσης δύο τμήματα μέσα στην ίδια εταιρεία, ή δύο εξωτερικοί φορείς, να αναφέρουν δεδομένα ανεξάρτητα ο ένας από τον άλλον για αυτό που τελικά είναι το ίδιο φυσικό προϊόν — με αποτέλεσμα δύο ελαφρώς διαφορετικές περιγραφές του ίδιου υλικού ή του βάρους σε δύο διαβατήρια που υπάρχουν παράλληλα.

Επιπλέον, τα πράγματα πηγαίνουν στραβά όταν η επιλογή της δομής του κωδικού αναγνώρισης παραχωρείται στο τμήμα IT χωρίς να έχει οριστεί εκ των προτέρων σε ποιο επίπεδο προϊόντος (τελικό προϊόν, λειτουργική μονάδα, τμήμα) αποδίδεται αυτός ο κωδικός, με αποτέλεσμα να αποδειχθεί εκ των υστέρων ότι μέρος των προϊόντων δεν συνταιριάζεται με το επιλεγμένο σύστημα.

Ένα τελευταίο επαναλαμβανόμενο σημείο είναι η στιγμή κατά την οποία μια εταιρεία συνδέει το ποικίλημα των προϊόντων της με ένα υπάρχον σύστημα ERP ή αποθέματος: αν αυτό το σύστημα δημιουργήθηκε πριν προκύψει το ερώτημα για πολλαπλά διαβατήρια, συχνά λείπει από εκεί το πεδίο για να υποδειχθεί ανά άρθρο υπό ποιες κανονιστικές πράξεις εμπίπτει. Αυτό θίγει το ευρύτερο ερώτημα αν το διαβατήριο προϊόντος μπορεί να συνδεθεί με το δικό σας σύστημα ERP ή αποθέματος.

Τι μπορείτε να καταγράψετε

Μια ανασκόπηση ανά ομάδα προϊόντων των κανονιστικών πράξεων που ενδέχεται να ισχύουν (ηλεκτρονικά, μπαταρίες ή άλλες), καθώς και της κατάστασης της σχετικής εξουσιοδοτημένης πράξης.
Η δομή που επιλέχθη για τον μοναδικό κωδικό αναγνώρισης: σε ποιο επίπεδο προϊόντος (τελικό προϊόν, τμήμα, μονάδα συσκευασίας) αποδίδονται κωδικοί και πώς σχετίζονται μεταξύ τους.
Ένα αρχείο πηγής ή τυποποιημένη μορφή παράδοσης δεδομένων που εμφανίζονται σε πολλά διαβατήρια, ώστε τα ίδια δεδομένα να μην καταλήγουν σε διαφορετικά διαβατήρια μέσω ξεχωριστών διαδικασιών εισαγωγής.
Συμφωνίες με προμηθευτές (όπως κατασκευαστές μπαταριών) σχετικά με το ποιος συντάσσει ποιο τμήμα του διαβατηρίου και πώς συνδέονται αυτά τα τμήματα μεταξύ τους.
Μια τεκμηριωμένη διαδικασία για το τι συμβαίνει όταν μια εξουσιοδοτημένη πράξη για μία από τις εφαρμοστέες υποκατηγορίες δημοσιεύεται ή τροποποιείται, ώστε τα υπάρχοντα διαβατήρια να μπορούν να προσαρμοστούν αναλόγως.

Αυτό δεν είναι νομικές συμβουλές. Αυτή η σελίδα παρέχει γενικές πληροφορίες σχετικά με τη νομοθεσία με την οποία ασχολείται αυτή η πλατφόρμα. Δεν γνωρίζουμε την κατάστασή σας. Σε περίπτωση αμφιβολίας σχετικά με τη δική σας περίπτωση, συμβουλευτείτε έναν δικηγόρο ή την αρμόδια αρχή εποπτείας.

Γράφτηκε με AI βάσει των πηγών παραπάνω, ελεγμένο από άνθρωπο στις 2026-08-22. Υπάρχει κάτι λάθος; Ενημερώστε μας — οι διορθώσεις έχουν προτεραιότητα.