Mój produkt wymaga wielu paszportów produktów — jak to działa razem?

Jeden produkt może mieć obok siebie wiele paszportów

Tak, to się zdarza: produkt niekoniecznie musi wystarczać jednemu paszportowi. ESPR (Rozporządzenie (UE) 2024/1781) reguluje obowiązek paszportowy na kategoriach produktów poprzez rozporządzenie delegowane. Produkt, który podlega takiemu rozporządzeniu, otrzymuje paszport. Jednak jeśli produkt ten składa się z części, które same w sobie podlegają również obowiązkowi paszportowemu — na przykład dlatego, że dla tej konkretnej części obowiązuje inne rozporządzenie — to nie powstaje jeden paszport, który zastępuje wszystkie. Powstają wówczas wielokrotne paszporty istniejące obok siebie: jeden dla produktu końcowego i jeden lub więcej dla części, które mają również obowiązek paszportowy. Artykuł 9 ESPR jest skonstruowany w taki sposób, że paszport może odnosić się do danych z paszportu części, zamiast dublować wszystko. Nie jest to więc wybór między paszportami, ale kwestia ustalenia, które warstwy produktu mają własny obowiązek paszportowy i jak się ze sobą wiążą.

Dla produktów złożonych, a nie dla duplikatów

Kwestia ta pojawia się przy produktach złożonych z wielu części, z których więcej niż jedna może samodzielnie podlegać obowiązkowi paszportowemu — pomyśl o urządzeniu z wbudowaną baterią, dla której może obowiązywać osobne rozporządzenie z własnym obowiązkiem paszportowym obok rozporządzenia dla samego urządzenia. Chodzi wtedy o dwa różne obowiązki, które przypadkowo zbiegają się w tym samym produkcie fizycznym, a nie o dwukrotne zastosowanie tego samego obowiązku do tego samego produktu. To ostatnie bowiem nie jest zamiarem: dla jednego produktu zgodnie z jednym rozporządzeniem delegowanym powinien przypadać jeden paszport, połączony z jednym unikalnym kodem identyfikacyjnym, o którym mowa w artykule 12 ESPR. Jeśli importer lub producent przypadkowo zleci sporządzenie dwóch paszportów dla tego samego produktu w ramach tego samego rozporządzenia, nie jest to sytuacja "wielokrotnych paszportów" w rozumieniu tutaj przedstawionym, lecz błąd wymagający naprawy. Także produkt przypadkowo sprzedawany pod dwiema nazwami handlowymi nie otrzymuje automatycznie dwóch paszportów — identyfikacja przypisana jest do produktu, a nie do nazwy, pod którą jest oferowany.

Jeszcze brak stałej daty, ale stała kolejność

Na dzień dzisiejszy nie ma stałej daty, kiedy stanie się to konkretne dla urządzeń elektronicznych i sprzętu ICT. ESPR działała według planu pracy na okres 2025-2030, w którym na każdą kategorię produktu przygotowuje się rozporządzenie delegowane; dla elektroniki i ICT rozporządzenia te oczekiwane są najwcześniej od 2027 roku. Dopóki rozporządzenie delegowane dla danej podkategorii nie pojawi się, nie istnieje dla tej kategorii obowiązek paszportowy — i dlatego też nie pojawia się pytanie, czy potrzebny jest jeden lub wiele paszportów. Pytanie to staje się konkretne dopiero wtedy, gdy wiadomo, które rozporządzenia delegowane dotyczą których części produktu. Do tego czasu nic nie jest w tym zakresie obowiązkowe; jest jednak już teraz możliwe przewidzenie, z jakich części składa się produkt i czy dla nich obowiązuje lub powstaje gdzieindziej osobny obowiązek paszportowy lub rejestracyjny.

Jak praktycznie sobie z tym radzić

Zaczyna się od zmapowania składu produktu: jakie części się w nim znajdują i czy niektóre z nich mogą już podlegać oddzielnym obowiązkom dotyczącym paszportu lub produktu, niezależnie od produktu końcowego. Następnie należy sprawdzić, czy dla tych części istnieje lub jest przygotowywane własne rozporządzenie delegowane lub przepisy, a jeśli tak, kto jest odpowiedzialny za tę część — może to być inna strona niż producent lub importer produktu końcowego, na przykład dostawca. Dalej praktycznie konieczne jest określenie sposobu łączenia paszportów ze sobą: poprzez odniesienie w paszporcie produktu końcowego do paszportu części, zamiast przepisywania tych samych danych. Na koniec rozsądnie jest czekać z ostatecznym podjęciem decyzji dotyczących struktury, aż do opublikowania odpowiedniego rozporządzenia delegowanego, ponieważ dopiero wtedy będzie jasne, jakie dane mają się znaleźć gdzie.

Gdzie to wynika: artykuł 9 i 12 ESPR

Fakt, że paszport może odnosić się do lub przejmować dane z paszportu części, wynika z artykułu 9 ESPR, w którym uregulowana jest zawartość i struktura cyfrowego paszportu produktu. Fakt, że każdy produkt otrzymuje własny, unikalny kod identyfikacyjny — co pozwala na rozróżnienie i powiązanie paszportów bez duplikowania lub mylących rejestracji — wynika z artykułu 12 ESPR. Razem artykuły te stanowią podstawę systemu, w którym produkt złożony z kilkoma częściami podlegającymi obowiązkowi paszportu można nadal dokumentować w przejrzysty sposób.

Kto chce już teraz się przygotować, powinien zacząć od przeglądu części swojego produktu i sprawdzić, które z nich mogą podlegać oddzielnym przepisom; gdy tylko zostanie opublikowane rozporządzenie delegowane dla danej kategorii produktu, data i dokładny podział będą tu dostępne.

Na czym to się opiera

Samo rozporządzenie znajduje się na EUR-Lex. Podajemy odniesienia dla każdego twierdzenia; nie musisz nam wierzyć.

Co konkretnie należy zrobić

Co się od Państwa oczekuje

Produkt z wieloma komponentami, materiałami lub funkcjami może podlegać więcej niż jednym przepisom dotyczącym cyfrowego paszportu produktu. Wystarczy pomyśleć o urządzeniu zawierającym baterię lub produkcie, który podlega zarówno kategorii częściowej elektroniki, jak i oddzielnym przepisom dotyczącym na przykład tekstyliów lub materiałów budowlanych. ESPR (Rozporządzenie (UE) 2024/1781) jest rozporządzeniem ramowym: artykuł 9 opisuje, co powinien zawierać cyfrowy paszport produktu w ogólnym sensie i jak powinien być dostępny, ale konkretne wymogi dla poszczególnych grup produktów znajdują się w aktach delegowanych dla każdej podkategorii. To sprawia, że nakładanie się wielu paszportów na jednym produkcie jest scenariuszem rzeczywistym, a nie wyjątkiem.

Jeden unikalny kod identyfikacyjny na produkt, również w przypadku nakładania się

Artykuł 12 ESPR nakazuje posiadanie unikalnego kodu identyfikacyjnego, za pomocą którego produkt może być powiązany z jego paszportem. Dla przedsiębiorstwa liczącego od 10 do 100 pracowników oznacza to w praktyce, że musi podjąć decyzję na jakim poziomie przydzielony zostanie ten kod: na poziomie kompletnego produktu końcowego, czy też na poziomie luźnego komponentu, który sam podlega oddzielnym przepisom (takiemu jak bateria). Sposób, w jaki ten kod identyfikacyjny jest konstruowany i powiązany, opisany jest na stronie dotyczącej jak przydzielić każdemu produktowi unikalny kod identyfikacyjny. W przypadku nakładania się paszportów ustalenie tej struktury jest zwykle pierwszym punktem krytycznym, ponieważ błędny wybór jest później trudny do cofnięcia bez konieczności ponownego wydania już wydanych kodów i kodów QR.

Jeden nośnik danych, ewentualnie wiele paszportów za nim

Artykuł 9 ESPR zakłada nośnik danych na produkcie wskazujący na paszport. W przypadku produktu z wieloma paszportami pojawia się pytanie, czy będzie jeden kod QR prowadzący do jednego połączonego widoku, czy też będzie się odwoływać do odrębnych paszportów, z których każdy ma swoje własne przepisy. Dla producenta lub importera elektroniki oznacza to, że podział zawartości musi być określony z wyprzedzeniem, w porozumieniu ze stroną, która kompiluje i hostuje paszport. Techniczny aspekt tego odniesienia — jaka struktura identyfikatora jest przy tym używana — jest powiązany z pytaniem co to jest GS1 Digital Link i czy jest konieczny dla paszportu produktu, ponieważ struktura ta ma na celu właśnie udostępnienie wielu warstw danych za jednym linkiem.

Spójność między paszportami umieszczonymi na tym samym produkcie

Gdy produkt podlega dwóm przepisom, założeniem jest, że dane pojawiające się w obu paszportach nie są sprzeczne. Waga, skład materiałowy lub nazwa producenta, która w jednym paszporcie jest podawana inaczej niż w drugim, jest niespójnością, która zostanie zauważona podczas kontroli. Dla średniego przedsiębiorstwa oznacza to, że dostarczanie danych stronie kompilującej paszporty powinno idealne pochodzić z jednego pliku źródłowego, a nie z dwóch oddzielnych procesów wprowadzania. To odpowiada pytaniu w jakim formacie dane paszportu produktu muszą być dostarczone, gdzie ustandaryzowany format ułatwia umieszczenie tych samych danych w wielu paszportach bez konieczności ich ręcznego wprowadzania dwa razy.

Rejestracja w europejskim rejestrze przy wielu przepisach

Rejestr cyfrowych paszportów produktów to miejsce, gdzie pewne informacje o wydanych paszportach można znaleźć centralnie. W przypadku produktu podlegającego wielu podkategorii, pojawia się pytanie, czy rejestracja dla każdego mającego zastosowanie przepisu odbywa się oddzielnie, czy połączona. Więcej informacji na temat funkcjonowania tego rejestru i co powinno się w nim znaleźć, można znaleźć na stronie dotyczącej rejestru cyfrowych paszportów produktów. Dopóki akty delegowane dla poszczególnych podkategorii nie będą opublikowane, nie można ustalić dokładnie, jak rejestracja w przypadku nakładania się będzie przebiegać; zostanie to uzupełnione po opublikowaniu tych aktów.

Gdzie się psuje w praktyce

Typową sytuacją jest urządzenie z wymienną baterią, przy czym producent produktu końcowego zakłada, że dostawca baterii już zabezpieczył paszport tej części, natomiast paszport ten nigdy nie został powiązany z kodem identyfikacyjnym produktu końcowego. Rezultatem jest kod QR wskazujący na paszport produktu końcowego, ale nic nie mówi o zawartej w nim baterii.

Inna sytuacja powstaje, gdy produkt sprzedawany jest zarówno jako artykuł samostanowiący, jak i w opakowaniu złożonym, a pytanie brzmi, czy ten jeden produkt otrzymuje jeden paszport, czy też jednostka opakowania wymaga własnego poziomu. Dotyczy to pytania jak paszport produktu działa w przypadku pudełka zawierającego wiele urządzeńi często zostaje zauważone dopiero późno w procesie, gdy kody QR już zostały zamówione.

Zdarza się też, że dwa działy w tej samej firmie lub dwie strony zewnętrzne niezależnie od siebie dostarczają dane dla tego, co ostatecznie jest tym samym produktem fizycznym — w wyniku czego powstają dwa nieznacznie różniące się opisy tego samego materiału lub masy w dwóch paszportach, które istnieją obok siebie.

Ponadto problemy pojawiają się, gdy wybór struktury kodu identyfikacyjnego pozostawia się działowi IT bez wcześniejszego ustalenia, na jakim poziomie produktu (produkt końcowy, moduł, część) ten kod zostaje przypisany, co powoduje, że później okazuje się, że część produktów nie jest zgodna z wybranym systemem.

Ostatnim powtarzającym się punktem jest moment, w którym firma wiąże swój asortyment produktów z istniejącym systemem ERP lub magazynowym: jeśli system ten został skonfigurowany przed postawieniem pytania o wiele paszportów, często brakuje w nim pola do wskazania dla każdego artykułu, pod które regulacje się on podpada. Dotyczy to szerszego pytania czy paszport produktu można powiązać z własnym systemem ERP lub magazynowym.

Co możesz zarejestrować.

Przegląd dla każdej grupy produktów, które regulacje (elektronika, baterie lub inne) mogą mieć zastosowanie, wraz ze statusem odpowiadających im działań delegowanych.
Wybrana struktura unikatowego kodu identyfikacyjnego: na jakim poziomie produktu (produkt końcowy, część, jednostka opakowania) przypisywane są kody i jak się one do siebie odnoszą.
Jeden plik źródłowy lub znormalizowany format dostarczania danych, które pojawiają się w wielu paszportach, aby te same dane nie trafiały do różnych paszportów poprzez oddzielne procesy wprowadzania.
Umowy z dostawcami (takimi jak producenci baterii) dotyczące tego, która strona komponuje którą część paszportu i jak te części są do siebie powiązane.
Ustalone procedury określające, co się dzieje, gdy działanie delegowane dla jednej z mających zastosowanie podkategorii zostaje opublikowane lub zmienione, aby istniejące paszporty mogły zostać do niej dostosowane.

To nie jest porada prawna. Ta strona zawiera ogólne informacje o przepisach, których dotyczy ta platforma. Nie znamy Twojej sytuacji. Jeśli masz wątpliwości dotyczące Twojej sprawy, skonsultuj się z prawnikiem lub właściwym organem nadzoru.

Napisane za pomocą sztucznej inteligencji na podstawie powyższych źródeł, sprawdzone przez człowieka na 2026-08-22. Coś się nie zgadza? Daj nam znać — korekty otrzymują pierwszeństwo.