Il mio prodotto necessita di più passaporti digitali — come funzionano insieme?

Un prodotto può avere più passaporti, uno accanto all'altro

Sì, accade: un prodotto non deve essere sufficiente per un solo passaporto. L'ESPR (Regolamento (UE) 2024/1781) disciplina l'obbligo di passaporto per categoria di prodotto, tramite un atto delegato. Un prodotto che rientra in tale atto delegato riceve un passaporto. Ma se quel prodotto è costituito da componenti che a loro volta rientrano in un proprio obbligo di passaporto — ad esempio perché per quello specifico componente si applica un'altra normativa — allora non vi è un unico passaporto che sostituisce tutto. Si creano invece più passaporti che coesistono: uno per il prodotto finito, e uno o più per i componenti che a loro volta hanno un obbligo di passaporto. L'articolo 9 dell'ESPR è strutturato in modo che un passaporto possa fare riferimento ai dati contenuti nel passaporto di un componente, invece di registrare tutto due volte. Non è quindi una scelta tra passaporti, ma una questione di individuare quali livelli del prodotto hanno un proprio obbligo di passaporto e come si relazionano tra loro.

Per i prodotti compositi, non per i duplicati

Questa questione si pone per i prodotti costituiti da più componenti, di cui più di uno può rientrare separatamente in un obbligo di passaporto — si pensi a un apparecchio con una batteria incorporata, per la quale potrebbe valere una normativa separata con un proprio obbligo di passaporto oltre alla normativa per l'apparecchio stesso. Si tratta allora di due obblighi diversi che capitano di coincidere nello stesso prodotto fisico, non di due volte lo stesso obbligo per lo stesso prodotto. Quest'ultimo infatti non è l'intento: per un prodotto ai sensi di un atto delegato corrisponde un passaporto, associato a un codice di identificazione unico come indicato nell'articolo 12 dell'ESPR. Se un importatore o un fabbricante per errore fa creare due passaporti per lo stesso prodotto secondo la medesima normativa, non si tratta di una situazione di "più passaporti" come intesa qui, bensì di un errore che deve essere corretto. Anche un prodotto che casualmente viene commercializzato con due nomi commerciali non riceve automaticamente due passaporti — l'identificazione è collegata al prodotto, non al nome con cui viene offerto.

Nessuna data fissa, ma un ordine fisso

Non esiste ancora una data fissa per quando questo diventerà concreto per le apparecchiature elettroniche e ICT. L'ESPR opera con un piano di lavoro per il periodo 2025-2030, in cui per ogni categoria di prodotto viene preparato un atto delegato; per l'elettronica e l'ICT questi atti delegati sono attesi al più presto a partire dal 2027. Finché l'atto delegato per una specifica sottocategoria non è ancora disponibile, non esiste per quella categoria alcun obbligo di passaporto — e quindi nemmeno la domanda se sia necessario uno o più passaporti. Tale domanda diventa concreta solo quando risulta chiaro quali atti delegati si applicano a quali parti di un prodotto. Fino a quel momento non vi è alcun obbligo su questo fronte; tuttavia è già possibile prevedere da quali componenti è costituito un prodotto e se per questi ultimi esista già altrove un obbligo separato di passaporto o di registrazione, o se sia in corso di elaborazione.

Come affrontare questo aspetto nella pratica

Tutto inizia con la mappatura della composizione del prodotto: quali componenti contiene e se alcuni di essi sono già soggetti a un obbligo di passaporto o di prodotto separato, indipendentemente dal prodotto finale. Successivamente, è necessario verificare se per tali componenti esiste o è in corso di preparazione un atto delegato o una norma separata, e se sì, chi è responsabile di quella componente — potrebbe essere una parte diversa dal fabbricante o dall'importatore del prodotto finale, ad esempio un fornitore. In seguito, è opportuno determinare come i passaporti vengono collegati tra loro: attraverso un riferimento nel passaporto del prodotto finale al passaporto della componente, anziché riscrivere gli stessi dati. Infine, è prudente attendere con le scelte definitive sulla struttura fino a quando l'atto delegato pertinente non è stato pubblicato, poiché solo allora sarà chiaro quali dati devono trovarsi dove.

Ove ricorre: articoli 9 e 12 dell'ESPR

Che un passaporto può fare riferimento ai dati o riprendere i dati del passaporto di una componente deriva dall'articolo 9 dell'ESPR, che disciplina il contenuto e la struttura del passaporto digitale del prodotto. Che ogni prodotto riceva un codice di identificazione proprio e univoco — il che consente di distinguere i passaporti gli uni dagli altri e di collegarli senza registrazioni doppie o confuse — deriva dall'articolo 12 dell'ESPR. Insieme, questi articoli costituiscono la base di un sistema in cui un prodotto composto da più componenti soggette all'obbligo di passaporto rimane comunque chiaramente documentabile.

Chi ora vuole già prepararsi, farà bene a iniziare con una panoramica delle componenti del proprio prodotto e verificare quali di esse potrebbero essere soggette a una disciplina separata; non appena l'atto delegato per la propria categoria di prodotti sarà pubblicato, la data e la suddivisione precisa compariranno qui.

Su cosa si basa

Il regolamento stesso si trova su EUR-Lex. Facciamo riferimento per ogni affermazione; non dovete crederci sulla parola.

Cosa deve fare concretamente

Cosa ci si aspetta da lei

Un prodotto con più componenti, materiali o funzioni può rientrare in più di una normativa sul passaporto digitale dei prodotti. Si pensi a un dispositivo che contiene una batteria, o a un prodotto che rientra sia in una sottocategoria di elettronica che in una normativa separata per, ad esempio, i tessili o i materiali da costruzione. L'ESPR (Regolamento (UE) 2024/1781) è un regolamento quadro: l'articolo 9 descrive cosa deve contenere un passaporto digitale dei prodotti in senso generale e come deve essere accessibile, ma i requisiti concreti per ogni gruppo di prodotti si trovano negli atti delegati per sottocategoria. Questo rende la sovrapposizione di più passaporti su un prodotto uno scenario reale, non un'eccezione.

Un codice di identificazione univoco per prodotto, anche in caso di sovrapposizione

L'articolo 12 dell'ESPR obbliga a un codice di identificazione univoco con cui un prodotto può essere ricondotto al suo passaporto. Per un'azienda con 10-100 dipendenti, questo significa in pratica che deve essere fatta una scelta sul livello a cui il codice viene assegnato: al livello del prodotto finito completo, o anche al livello di un singolo componente che a sua volta rientra in una propria normativa (come una batteria). Come il codice di identificazione viene strutturato e collegato è descritto nella pagina su come assegnare a ogni prodotto un codice di identificazione univoco. In caso di sovrapposizione di passaporti, l'elaborazione di questa struttura è solitamente il primo punto critico, perché una scelta sbagliata è difficile da correggere in seguito senza dover riemettere i codici e i codici QR già assegnati.

Un supporto dati, possibilmente più passaporti dietro

L'articolo 9 dell'ESPR parte dal presupposto che vi sia un supporto dati sul prodotto che rimanda al passaporto. Per un prodotto con più passaporti, sorge la questione se vi sia un codice QR che rimanda a una presentazione combinata, o se si rimanda a passaporti separati che seguono ciascuno la propria normativa. Per un produttore o importatore di elettronica, questo significa che la struttura del contenuto deve essere determinata in anticipo, in consultazione con la parte che assembla e ospita il passaporto. L'aspetto tecnico di questo rimando — quale struttura di identificatore viene utilizzata — è collegato alla questione cosa è GS1 Digital Link e se è necessario per il passaporto del prodotto, perché questa struttura è proprio intesa a sbloccare più livelli di dati dietro un unico link.

Coerenza tra i passaporti sullo stesso prodotto

Quando un prodotto rientra in due normative, il principio è che i dati che compaiono in entrambi i passaporti non si contraddicano. Un peso, una composizione materiale o un nome del produttore che viene riportato diversamente nel passaporto precedente rispetto all'altro è un'incoerenza che emerge durante il controllo. Per un'azienda di medie dimensioni, questo significa che la fornitura di dati alla parte che assembla i passaporti dovrebbe idealmente provenire da un unico file di origine piuttosto che da due processi di input separati. Questo è in linea con la questione in quale formato devono essere forniti i dati del libretto di prodotto, dove un formato standardizzato rende più facile far arrivare gli stessi dati in più passaporti senza dover inserirli manualmente due volte.

Registrazione nel registro europeo in caso di più normative

Il registro dei passaporti digitali dei prodotti è il luogo in cui determinati dati sui passaporti rilasciati sono rintracciabili a livello centrale. Per un prodotto che rientra in più sottocategorie, è rilevante la questione se la registrazione per ogni normativa applicabile avviene separatamente o in combinato. Ulteriori informazioni sul funzionamento di quel registro e su cosa deve contenervi si trovano nella pagina su il registro dei passaporti digitali dei prodotti. Finché gli atti delegati per sottocategoria non sono stati pubblicati, non è ancora possibile stabilire con precisione come la registrazione in caso di sovrapposizione si svolga; questo sarà integrato qui non appena tali atti saranno disponibili.

Dove le cose vanno male nella pratica

Una situazione comune è un dispositivo con una batteria sostituibile, in cui il produttore del prodotto finale presume che il fornitore della batteria abbia già provveduto al passaporto per quella parte, mentre quel passaporto non è mai stato collegato al codice di identificazione del prodotto finale. Il risultato è un codice QR che porta al passaporto del prodotto finale, ma non dice nulla sulla batteria al suo interno.

Un'altra situazione si verifica quando un prodotto viene venduto sia come articolo singolo che in un confezionamento composito, e la domanda è se quel prodotto riceve un passaporto o se l'unità di confezionamento necessita di un suo livello separato. Ciò riguarda la questione come funziona il passaporto del prodotto in una scatola con più dispositivi al suo interno, e spesso viene notato solo in ritardo nel processo, quando i codici QR sono già stati ordinati.

Accade anche che due dipartimenti all'interno della stessa azienda, o due parti esterne, forniscano dati indipendentemente l'uno dall'altro per quello che è in definitiva lo stesso prodotto fisico — con il risultato che due descrizioni leggermente diverse dello stesso materiale o peso si trovano in due passaporti che coesistono.

Inoltre, le cose vanno male quando la scelta della struttura del codice di identificazione viene affidata al dipartimento IT senza che sia stato stabilito in anticipo a quale livello di prodotto (prodotto finale, modulo, componente) quel codice viene assegnato, con il risultato che successivamente si scopre che una parte dei prodotti non è in linea con il sistema scelto.

Un ultimo punto ricorrente è il momento in cui un'azienda collega il suo assortimento di prodotti a un sistema ERP o di inventario esistente: se quel sistema è stato impostato prima che la questione di più passaporti diventasse rilevante, spesso manca il campo per indicare per ogni articolo secondo quali normative si applica. Ciò riguarda la questione più ampia se il passaporto del prodotto può essere collegato al proprio sistema ERP o di inventario.

Quello che potete documentare

Un prospetto per gruppo di prodotti di quali normative (elettronica, batterie, o altre) potrebbero essere applicabili, incluso lo stato dell'atto delegato associato.
La struttura scelta per il codice di identificazione univoco: a quale livello di prodotto (prodotto finale, componente, unità di confezionamento) vengono assegnati i codici e come si relazionano tra loro.
Un unico file di origine o un formato di consegna standardizzato per i dati che compaiono in più passaporti, in modo che gli stessi dati non finiscano in passaporti diversi attraverso processi di input separati.
Accordi con i fornitori (come i produttori di batterie) su quale parte del passaporto ciascuno assembla e come quelle parti vengono collegate tra loro.
Una procedura documentata per quello che accade quando un atto delegato per una delle sottocategorie applicabili viene pubblicato o modificato, in modo che i passaporti esistenti possano essere adattati di conseguenza.

Questo non è un parere legale. Questa pagina fornisce informazioni generali sulla normativa su cui si basa questa piattaforma. Non conosciamo la vostra situazione. In caso di dubbio sulla vostra situazione specifica, consultate un avvocato o l'autorità di vigilanza competente.

Scritto con AI sulla base delle fonti sopra indicate, controllato da una persona il 2026-08-22. C'è qualcosa che non va? Fatemelo sapere — le correzioni hanno priorità.