Ο προμηθευτής μου δεν παρέχει τα δεδομένα — τι μπορώ να κάνω;

Το άρθρο 38 δίνει το σημείο σύνδεσης, όχι τη εγγύηση

Ναι, υπάρχει νομική βάση για να ζητηθούν δεδομένα από έναν προμηθευτή: το άρθρο 38 της ESPR (Κανονισμός (ΕΕ) 2024/1781) υποχρεώνει τους φορείς της αλυσίδας εφοδιασμού να παρέχουν τις πληροφορίες που είναι απαραίτητες για τη συμμόρφωση με τις απαιτήσεις του κανονισμού, συμπεριλαμβανομένων των δεδομένων για το ψηφιακό διαβατήριο προϊόντος. Αυτό δεν σημαίνει ότι τα δεδομένα θα παρέχονται αυτόματα μόλις ζητηθούν. Ο κανονισμός θέτει την υποχρέωση στον προμηθευτή, αλλά η ευθύνη για το ίδιο το διαβατήριο παραμένει στον κατασκευαστή ή τον εισαγωγέα, σύμφωνα με το άρθρο 27 του ίδιου κανονισμού. Με άλλα λόγια: το άρθρο 38 είναι το επιχείρημα με το οποίο μπορούν να ζητηθούν δεδομένα, αλλά δεν αλλάζει τίποτα ως προς το ποιος θα ευθύνεται αν το διαβατήριο δεν εμφανιστεί τελικά. Όποιος εξαρτάται από έναν προμηθευτή της αλυσίδας εφοδιασμού για κρίσιμα δεδομένα, συνιστάται να κάνει αυτή την εξάρτηση ορατή από τώρα — στη διοίκηση και, όπου είναι δυνατόν, στις συμφωνίες αγορών.

Για κατασκευαστές και εισαγωγείς, όχι για κάθε εμπορικό διαφορά

Αυτό το θέμα αφορά την κατάσταση στην οποία ένας προμηθευτής εντός της αλυσίδας εφοδιασμού ενός προϊόντος δεν παρέχει τα τεχνικά ή υλικά δεδομένα που είναι απαραίτητα για τη σύνταξη του ψηφιακού διαβατηρίου προϊόντος. Πρόκειται επομένως για παροχή πληροφοριών στο πλαίσιο της ESPR, όχι για ένα γενικό εμπορικό διαφορά σχετικά με καθυστερημένη παράδοση, ποιότητα ή τιμή ενός προϊόντος — για αυτά ισχύουν οι συνήθεις συμβατικοί και αστικοί κανόνες, ανεξάρτητα από την ESPR. Αφορά επίσης ειδικά τους φορείς της αλυσίδας εφοδιασμού όπως ορίζονται στο άρθρο 38: τα μέρη που παρέχουν εξαρτήματα, υλικά ή στοιχεία σε αυτόν που θέτει το προϊόν στην αγορά. Ένα διαφορά με ένα πελάτη, διανομέα ή πάροχο υπηρεσιών εκτός αυτής της αλυσίδας δεν εμπίπτει εδώ. Και σημαντικό: το άρθρο 38 λειτουργεί εντός του πλαισίου της ESPR ως σύνολο — τα συγκεκριμένα δεδομένα που είναι υποχρεωτικά για μια ομάδα προϊόντων θα καθοριστούν μόνο στη διατεταγμένη πράξη για αυτή την ομάδα. Χωρίς δημοσιευμένη διατεταγμένη πράξη για ηλεκτρονικά και ICT, δεν υπάρχει ακόμη καθορισμένη λίστα δεδομένων που ένας προμηθευτής θα έπρεπε να παρέχει βάσει αυτής.

Κανένα σταθερό χρονοδιάγραμμα ακόμη: το σχέδιο εργασίας αναφέρει το 2027 ως νωρίτερο

Δεν έχει δημοσιευθεί ακόμη διατεταγμένη πράξη για ηλεκτρονικά και ICT. Το σχέδιο εργασίας της Ευρωπαϊκής Επιτροπής για το 2025-2030 αναφέρει διατεταγμένες πράξεις για αυτές τις κατηγορίες από το 2027, ανά υποκατηγορία χωριστά. Όσο μια τέτοια πράξη δεν υπάρχει, δεν ισχύουν ακόμη συγκεκριμένες υποχρεώσεις για την παροχή δεδομένων διαβατηρίου για ηλεκτρονικά και ICT — ούτε για τον κατασκευαστή ή τον εισαγωγέα, και επομένως ούτε για τους προμηθευτές του βάσει του άρθρου 38. Αυτό που ισχύει μέχρι τότε είναι το γενικό πλαίσιο του ίδιου του κανονισμού: η κατανομή των ρόλων μεταξύ κατασκευαστή και αλυσίδας εφοδιασμού, όπως περιγράφεται στα άρθρα 27 και 38, είναι ήδη καθορισμένη. Μόλις δημοσιευθεί η διατεταγμένη πράξη για μια υποκατηγορία, θα προστεθεί εδώ το χρονοδιάγραμμα και το περιεχόμενό της.

Τέσσερα βήματα στην πράξη

Όποιος ήδη συνεργάζεται με έναν προμηθευτή που δεν παρέχει τα σχετικά δεδομένα, θα μπορούσε να είναι σκόπιμο να το αντιμετωπίσει αυτό σε τέσσερα στάδια. Πρώτον: να ελέγξει αν το δικό του προϊόν υπάγεται ήδη σε μια δημοσιευμένη εκτελεστική πράξη — χωρίς εκτελεστική πράξη δεν υπάρχει ακόμη άμεση νομική υποχρέωση βάσει του άρθρου 38 για εκείνη τη συγκεκριμένη ομάδα προϊόντων, αν και υπάρχει μια επικείμενη. Στη συνέχεια: να καταχωρήσει το αίτημα προς τον προμηθευτή γραπτώς, με σαφή περιγραφή των δεδομένων που απαιτούνται και του σκοπού τους. Κατόπιν: να συμπεριλάβει τη δική του ευθύνη ως κατασκευαστή ή εισαγωγέα — το άρθρο 27 τοποθετεί αυτή την ευθύνη στον κατέχοντα που θέτει το προϊόν στην αγορά, επομένως η απουσία δεδομένων από έναν προμηθευτή δεν απαλλάσσει εκείνο το μέρος από τη δική του υποχρέωση. Εκ του λόγου αυτού η τεκμηρίωση των υποβληθέντων αιτημάτων και των προσπαθειών απόκτησης δεδομένων δεν είναι περιττό κάτι παραπάνω, αλλά μέρος της αποδείξεως ότι ενήργησαν προσεκτικά.

Η βάση: άρθρο 38 και άρθρο 27 της ESPR

Αυτή η εξήγηση στηρίζεται σε δύο άρθρα του Κανονισμού (ΕΕ) 2024/1781. Το άρθρο 38 θέτει απαιτήσεις στους φορείς της αλυσίδας εφοδιασμού και αποτελεί έτσι τη νομική βάση για την αίτηση δεδομένων που απαιτούνται για τη συμμόρφωση με τον κανονισμό — συμπεριλαμβανομένου του ψηφιακού δελτίου πληροφοριών προϊόντος — από έναν προμηθευτή. Το άρθρο 27 περιγράφει τις υποχρεώσεις των κατασκευαστών και επιβεβαιώνει ότι η ευθύνη για το ψηφιακό δελτίο παραμένει σε αυτούς, ανεξάρτητα από το πού στην αλυσίδα πρέπει να προέρχονται τα υποκείμενα δεδομένα. Για τη λεπτομερή διατύπωση και το εύρος εφαρμογής και των δύο άρθρων, η επίσημη κείμενο στο EUR-Lex είναι η κατάλληλη πηγή.

Όποιος ήδη αντιμετωπίζει αυτήν την εξάρτηση, μπορεί να αρχίσει ήδη να αποτυπώνει ποιοι προμηθευτές παρέχουν ποια δεδομένα, να το τεκμηριώνει στο δικό του αρχείο, και να αρχίσει ήδη τώρα τη συνομιλία με προμηθευτές σχετικά με τη μελλοντική παροχή δεδομένων — πολύ πριν μια εκτελεστική πράξη για τη δική του ομάδα προϊόντων καταστήσει τις υποχρεώσεις συγκεκριμένες.

Στι βάση αυτό

Ο κανονισμός βρίσκεται στο EUR-Lex. Κάνουμε αναφορά ανά δήλωση· δεν χρειάζεται να μας πιστεύετε.

Τι πρέπει να κάνετε συγκεκριμένα

Τι αναμένεται από εσάς

Ένας κατασκευαστής που θέτει ηλεκτρονικό εξοπλισμό στην αγορά είναι εκείνος που συντάσσει το ψηφιακό διαβατήριο προϊόντος και είναι υπεύθυνος για την ακρίβειά του. Αυτό ορίζεται στο άρθρο 27 του ESPR (Κανονισμός (ΕΕ) 2024/1781). Ωστόσο, ένας κατασκευαστής σπάνια κατασκευάζει μόνος του όλα τα εξαρτήματα: κινητήρες, πλακέτες κυκλώματος, μπαταρίες, περιβλήματα — αυτά προέρχονται από προμηθευτές. Το άρθρο 38 του ESPR (Κανονισμός (ΕΕ) 2024/1781) ρυθμίζει λοιπόν και τη θέση των δρώντων στην αλυσίδα εφοδιασμού: ποιος πρέπει να παραδώσει δεδομένα που είναι απαραίτητα για την τήρηση των υποχρεώσεων του διαβατηρίου.

Το πρόβλημα είναι ότι αυτά τα δύο άρθρα δεν είναι συμμετρικά. Το άρθρο 27 τοποθετεί την ευθύνη για το διαβατήριο στον κατασκευαστή. Το άρθρο 38 αναφέρεται στο ρόλο των προμηθευτών στην αλυσίδα, αλλά αυτό δεν αλλάζει το γεγονός ότι ο κατασκευαστής είναι εκείνος που πρέπει να παραδώσει το διαβατήριο πλήρες και σωστό — ακόμη και αν ένας προμηθευτής δεν συνεργάζεται.

Ο κατασκευαστής παραμένει το σημείο επαφής

Για μια επιχείρηση με 10 έως 100 υπαλλήλους, αυτό σημαίνει πρακτικά ότι η απουσία δεδομένων από έναν υπεργολάβο δεν είναι λόγος να καταργηθεί η δική της υποχρέωση. Ένα κενό στο διαβατήριο παραμένει κενό, ανεξάρτητα από το που βρίσκεται η αιτία. Αυτό δεν καθιστά τη σχέση με τους προμηθευτές μη δεσμευτική: δεν είναι μόνο ένα ζήτημα αγορών, είναι μια προϋπόθεση για να μπορέσει η ίδια να τηρήσει το ESPR.

Ζητήστε δεδομένα έγκαιρα και σωστά

Η πρακτική πλευρά αυτού είναι ότι μια επιχείρηση πρέπει να καθορίσει ποια δεδομένα χρειάζεται, από ποιον και πότε. Αυτό ξεκινά συχνά με την ερώτηση ποια δεδομένα πρέπει να ζητήσω από τον προμηθευτή μου ηλεκτρονικού εξοπλισμού — μια ερώτηση που τίθεται νωρίτερα από ό,τι νομίζουν, δηλαδή ήδη κατά την αγορά ενός νέου εξαρτήματος ή ενός νέου προμηθευτή, όχι μόνο όταν το διαβατήριο πρέπει ήδη να συνταχθεί.

Δράση σε υπεργολάβους

Με περισσότερο πολύπλοκα προϊόντα, υπάρχει ακόμη ένα επίπεδο κάτω από τον άμεσο προμηθευτή: ο υπεργολάβος που κατασκευάζει ένα εξάρτημα για αυτόν τον προμηθευτή. Η ερώτηση πρέπει και ο υπεργολάβος μου να παρέχει δεδομένα ψηφιακού διαβατηρίου προϊόντος ιδιαίτερα με εταιρείες που εργάζονται με πολλαπλούς κρίκους στην αλυσίδα. Η ευθύνη του κατασκευαστή δεν αλλάζει κατ' αυτό τον τρόπο, αλλά η πρακτική απόσταση έως την πηγή των δεδομένων γίνεται μεγαλύτερη, και με αυτό ο κίνδυνος ότι τα δεδομένα λαμβάνονται καθυστερημένα ή ελλιπώς.

Πού πάνε στραβά στην πράξη

Ορισμένες καταστάσεις συνηθίζονται πολύ στην πράξη.

Ένας προμηθευτής δεν παραδίδει τα δεδομένα, χωρίς σαφή λόγο — συχνά επειδή η δική του διοίκηση δεν έχει ρυθμιστεί γι' αυτό ή επειδή κανένας δεν έχει αναληφθεί εσωτερικά αρμοδιότητα για αυτή την παράδοση.

Ένας προμηθευτής παραδίδει δεδομένα, αλλά πολύ αργά: μετά την ημερομηνία κατά την οποία το διαβατήριο ήδη έπρεπε να δημοσιευθεί, ή μετά την παράδοση του ίδιου του προϊόντος.

Ένας προμηθευτής παραδίδει δεδομένα που αποδεικνύονται ελλιπή ή εσφαλμένα, και μόνο κατά τη διάρκεια ενός ελέγχου εκ των υστέρων βγαίνει αυτό στο φως — δείτε επίσης πώς να το αποφύγετε μέσω πώς ελέγχω αν τα δεδομένα του προμηθευτή μου είναι σωστά.

Ένας προμηθευτής αλλάζει εξάρτημα ή σύνθεση χωρίς να το κοινοποιήσει, με αποτέλεσμα το διαβατήριο να περιγράφει μια κατάσταση που δεν αντιστοιχεί πλέον στο παραδεδομένο προϊόν — αυτό συμβαίνει ιδιαίτερα όταν ένα προϊόν διαφέρει ανά παρτίδα παραγωγής, δείτε το προϊόν μου διαφέρει ανά παρτίδα πώς συμπληρώνω τότε το διαβατήριο.

Ένας αγοράζων δεν καθόρισε ποτέ κατά τη σύναψη του συμβολαίου ότι τα δεδομένα του διαβατηρίου είναι μέρος της παράδοσης, με αποτέλεσμα να μην υπάρχει τίποτα συμβατικά στο οποίο να μπορεί να καταφύγει αν τα δεδομένα δεν παραδοθούν.

Τι μπορείτε να καταγράψετε

Για να μην εξαρτάται από τη θέλησή του ενός προμηθευτή, είναι σκόπιμο να κάνει συμφωνίες εκ των προτέρων και γραπτώς, αντί να τις συζητά μόνο στο σημείο όπου τα δεδομένα ήδη λείπουν.

Η προϋπόθεση αγοράς για την παράδοση δεδομένων. Η υποχρέωση παράδοσης δεδομένων διαβατηρίου μπορεί να γίνει μέρος του ίδιου του συμβολαίου αγοράς, συμπεριλαμβανομένης της ημερομηνίας κατά την οποία τα δεδομένα πρέπει να παραδοθούν. Δείτε πώς καθορίζω την παράδοση δεδομένων διαβατηρίου στο συμβόλαιό μου αγοράς για τη δομή αυτού.
Μια σταθερή διαδικασία με έναν απροθύμως συνεργαζόμενο προμηθευτή. Εάν ένας προμηθευτής δεν θέλει να συνεργαστεί σε μια προσαρμογή των υφιστάμενων όρων, πρόκειται για μια ξεχωριστή κατάσταση με τη δική της προσέγγιση — αντιμετωπίζεται στο ο προμηθευτής μου αρνείται να προσαρμόσει τους όρους αγοράς για το διαβατήριο.
Ένα ευρετήριο όλων των προμηθευτών ανά εξάρτημα. Για εξαρτήματα που μπορούν να προέρχονται από πολλούς προμηθευτές, είναι σημαντικό να καθοριστεί ποιος προμηθευτής σχετίζεται με ποια παρτίδα προϊόντος ή ποιο μοντέλο — δείτε έχω πολλαπλούς προμηθευτές για το ίδιο εξάρτημα πώς λειτουργεί αυτό με το διαβατήριο.
Ένα σημείο ελέγχου πριν από την δημοσίευση. Ένα σταθερό σημείο στη διαδικασία όπου τα ληφθέντα δεδομένα ελέγχονται για πληρότητα και λογικότητα, πριν συντεθεί και δημοσιευθεί το διαβατήριο.
Ένα αρχείο καταγραφής της αλληλογραφίας με τον προμηθευτή. Ημερομηνίες αιτήματος, υπενθύμισης και τυχόν λήψης δεδομένων, ώστε να είναι αποδείξιμο ποια βήματα έχουν λάβει χώρα — χρήσιμο για έναν προμηθευτή που παραδίδει συστηματικά με καθυστέρηση.
Ειδικές συμφωνίες κατά την εισαγωγή από έξω της ΕΕ. Για επιχειρήσεις που προμηθεύονται εξαρτήματα ή ολοκληρωμένα προϊόντα από έξω της ΕΕ, ισχύουν επιπλέον θέματα προσοχής σχετικά με το ποιος συλλέγει και μεταφέρει ποια δεδομένα — δείτε τι σημαίνει το διαβατήριο προϊόντος εάν εισάγω ηλεκτρονικά είδη από έξω της Ευρωπαϊκής Ένωσης.

Αυτές οι καταγραφές δεν καθιστούν το πρόβλημα ενός προμηθευτή που δεν παραδίδει τίποτα αδύνατο, αλλά διαχειρίσιμο: υπάρχει τότε ένας κατάλογος συμφωνημένων όρων και λαμβανόμενων μέτρων, αντί για έναν κατασκευαστή που έχει άδεια χέρια όταν δεν λαμβάνονται δεδομένα.

Αυτό δεν είναι νομικές συμβουλές. Αυτή η σελίδα παρέχει γενικές πληροφορίες σχετικά με τη νομοθεσία με την οποία ασχολείται αυτή η πλατφόρμα. Δεν γνωρίζουμε την κατάστασή σας. Σε περίπτωση αμφιβολίας σχετικά με τη δική σας περίπτωση, συμβουλευτείτε έναν δικηγόρο ή την αρμόδια αρχή εποπτείας.

Γράφτηκε με AI βάσει των πηγών παραπάνω, ελεγμένο από άνθρωπο στις 2026-08-22. Υπάρχει κάτι λάθος; Ενημερώστε μας — οι διορθώσεις έχουν προτεραιότητα.